Αναφορά επέκτασης βασικών λιμενικών υποδομών υποδοχής και εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων στο Λιμάνι του Πειραιά.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΑΝΑΦΟΡΑΣ

ΠΡΟΣ

Την Γενική Γραμματεία Καταπολέμησης της Διαφθοράς (ελληνική υπηρεσία AFCOS βάσει του Ν. 4320/15 άρθρ. 7(Β)

Την ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΛΙΜΕΝΩΝ

Την ΔΗΜΟΣΙΑ ΑΡΧΗ ΛΙΜΕΝΩΝ

Την ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

Τους ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

Τον ΣΥΝΗΓΟΡΟ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ

Την ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ

Θέμα: Σοβαρές ελλείψεις και παραβάσεις της ελληνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας στον φάκελο χρηματοδότησης και περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου “Επέκταση βασικών λιμενικών υποδομών υποδοχής και εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων στο Λιμάνι του Πειραιά”

                                                                                                                       

Μελετώντας τα έγγραφα που αφορούν στο έργο και έχουν δημοσιευθεί διαπιστώσαμε σωρεία παραβιάσεων θεμελιωδών διατάξεων της νομοθεσίας που αφορά στο περιβάλλον με σκοπό να μειωθεί το κόστος κατασκευής για τον επενδυτή - πράξεις και παραλείψεις που έχουν μάλιστα και σοβαρή ποινική διάσταση, διότι με έγκριση του Υπ. Περιβάλλοντος επιτρέπεται να γίνει επεξεργασία επικίνδυνων αποβλήτων δίπλα στα σπίτια και τα σχολεία της πυκνοκατοικημένης Πειραϊκής, παρακάμπτοντας τις σχετικές απαιτήσεις της ελληνικής νομοθεσίας και τις ευρωπαϊκές οδηγίες. Όλος ο σχεδιασμός από τον ανάδοχο του έργου ΟΛΠ αποβλέπει στο να μειώσει το κόστος 2 επενδύσεών του που περιλαμβάνονται στο Master Plan για τον Πειραιά - αδιαφορώντας για τους κινδύνους στην υγεία των χιλιάδων κατοίκων και την περιβαλλοντική επιβάρυνση - ο ΟΛΠ να καρπωθεί τεράστιο οικονομικό όφελος και παράλληλα να επιδοτείται από το ΠΕΠ Αττικής 2014-20 με 113.900.000 ευρώ !

Α.Ελλείψεις που αφορούν στον φάκελο χρηματοδότησης του έργου από το ΠΕΠ Αττικής

Υφίστανται σοβαρές πλημμέλειες/ελλείψεις όσον αφορά στην χρηματοδότηση  του έργου από το ΠΕΠ Αττικής και συγκεκριμένα:

α) Προ ολίγου καιρού εκδόθηκε η υπ' αριθ. 1076/2019 απόφαση του ΣτΕ με την οποία έγιναν δεκτά τα επιχειρήματα του ΟΛΠ ότι  δεν είναι υποχρεωμένος να εφαρμόζει την ελληνική/ευρωπαϊκή νομοθεσία περί δημοσίων συμβάσεων για τα έργα που αναθέτει (η υπόθεση αφορούσε συγκεκριμένα τους νέους προβλήτες κρουαζιέρας). Όμως η υπ' αριθ. 4286/31.12.2018 (ΑΔΑ: 6Ε637Λ7-ΩΧΔ) απόφαση ένταξης του έργου στο ΠΕΠ Αττικής 2014-2020 αναφέρει ρητά ότι ο δικαιούχος της χρηματοδότησης οφείλει "Να τηρεί την Κοινοτική και Εθνική Νομοθεσία κατά την εκτέλεση της πράξης και ιδίως όσον αφορά τις δημόσιες συμβάσεις, τη αειφόρο ανάπτυξη, τις κρατικές ενισχύσεις, την ισότητα

Η Γέφυρα Λεωφ. Γρ. Λαμπράκη στον Πειραιά κινδυνεύει από εκτεταμένες βλάβες σε δομικά στοιχεία.

Η απάντηση της καταγγελίας μας https://inkadikap.blogspot.com/2018/12/blog-post.html

που μας έστειλε η Περιφέρεια Αττικής καθώς και η αυτοψία της, στην γέφυρα Λεωφ. Γρ. Λαμπράκη, στον Πειραιά είναι ιδιαίτερα ανησυχητική, αφού παρουσιάζει εκτεταμένες βλάβες σε δομικά στοιχεία του φέροντος οργανισμού.

  

(για μεγέθυνση πατήστε πάνω στη φωτογραφία)

Καταγγελία για θέματα ασφαλείας στην Γέφυρα Λεωφ Γρ Λαμπράκη στον Πειραιά

         ΠΡΟΣ

Τον Υπουργό Υποδομών κ. Χρήστο Σπίρτζη

Την Περιφερειάρχη Αττικής κ. Ρένα Δούρου

Τον Αντιπεριφερειάρχη Πειραιώς κ. Γιώργο Γαβρίλη

Τον Περιφερειακό Συμπαραστάτη του Πολίτη & Επιχείρησης κ. Βασίλη Σωτηρόπουλο

Τον Δήμαρχο Πειραιά, κ. Γιάννη Μώραλη

Τον Οργανισμό Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας (ΟΑΣΠ)

Αξιότιμη κυρία/ Αξιότιμοι κύριοι,

          Ήδη από τις αρχές του 2015 και ενόψει των εργασιών επέκτασης της γραμμής του Τραμ στον Πειραιά (που υλοποιείται με χρηματοδότηση και από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης – Ε.Π. Αττική 2014-20) είχαν γίνει καταγγελίες προς τις υπηρεσίες σας σχετικά με την κακή κατάσταση στην οποία βρίσκεται η γέφυρα που συνδέει την Λεωφόρο Πειραιώς με την Λεωφόρο Γρηγορίου Λαμπράκη στον Πειραιά, πάνω στην οποία θα διέρχονται οι συρμοί του Τραμ. Τέθηκαν ερωτήματα κατά πόσον ήταν σε κατάσταση να αντέξει την καταπόνηση από τις εργασίες κατασκευής και στην συνέχεια το βάρος των συρμών με τους επιβάτες.

Μετά από σιωπή αρκετών μηνών, τελικώς από το Υπουργείο Υποδομών ανακοινώθηκε ότι έγινε έλεγχος για την στατική επάρκεια της Γέφυρας, ότι διαπιστώθηκε πως δεν δημιουργείται πρόβλημα από την κατασκευή και διέλευση του Τραμ στην ασφάλεια της γέφυρας, αλλά και ότι σε κάθε περίπτωση θα γίνουν εργασίες συντήρησης και ενίσχυσής της πριν την έναρξη διέλευσης των συρμών. Επισημαίνουμε ότι η μελέτη που πιστοποιεί κατά το Υπουργείο την στατική επάρκεια της Γέφυρας ΟΥΔΕΠΟΤΕ δόθηκε στην δημοσιότητα, ούτε κοινοποιήθηκε αντίγραφο στους πολίτες που είχαν κάνει τις σχετικές καταγγελίες, παρότι το γεγονός ότι το ζήτησαν εγγράφως κατ' επανάληψη. Επιπλέον δεν έχει γίνει αναφορά στο κατά πόσον έχει γίνει ποτέ γεωτεχνική μελέτη στο έδαφος έδρασης και αν είναι γνωστές οι προδιαγραφές κατασκευής της συγκεκριμένης γέφυρας, δεδομένου ότι εξ όσων γνωρίζουμε ο φάκελος κατασκευής της (περί το 1966-7) δεν υπάρχει διαθέσιμος. Κατά την άποψη δικών μας τεχνικών συμβούλων ο μακροσκοπικός έλεγχος (δια γυμνού οφθαλμού) των βάθρων εδράσεως, των δοκών και σεισμικών συνδέσμων και η ανυπαρξία γεωτεχνικού ελέγχου του εδάφους εδράσεως αποκαλύπτει εικόνα μειωμένης δομικής επάρκειας και απαιτεί περαιτέρω και λεπτομερέστερο έλεγχο. 

          Έκτοτε όμως ΟΥΔΕΜΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ της γέφυρας και του οπλισμού της έχει γίνει, ειδικά στα βάθρα και τις δοκούς υποστήριξης, όπως φαίνεται και από τις