Τρίτη, 5 Μαρτίου 2019

ΠΟΙΟΣ “ΦΥΛΑΕΙ” ΤΟΝ ΑΡΧΑΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ?


Και ξαφνικά οι “αρμόδιοι” του Υπουργείου Πολιτισμού θυμήθηκαν ότι πρέπει να προστατεύσουν τον αρχαίο Πειραιά κηρύσσοντας ως αρχαιολογικό χώρο το μεγαλύτερο μέρος του Δήμου ! Δεν ξέρω αν πρέπει να γελάσω ή να κλάψω. «Προστάτες» οι ΙΔΙΟΙ άνθρωποι που επέτρεψαν ένα κανονικό μακελειό του κέντρου του θαμμένου αρχαίου Πειραιά από τις εργασίες του Τραμ, με αποκορύφωμα την έγκριση διέλευσης της γραμμής του μέσα από τον κηρυγμένο (ΦΕΚ Β’ 1115/2000) από το 2000 αρχαιολογικό χώρο-Πάρκο των Αστικών Πυλών του Πειραιά, κατά παράβαση των άρθρ. 10 παρ.3 και 14 παρ.2-5 του ν.3028/2002 που ξεκάθαρα αναφέρει ότι «…στους παραπάνω αρχαιολογικούς χώρους απαγορεύονται δραστηριότητες, καθώς και χρήσεις των κτισμάτων των ελεύθερων χώρων τους και των κοινόχρηστων χώρων, οι οποίες δεν εναρμονίζονται με το χαρακτήρα και τη δομή των επί μέρους κτισμάτων ή χώρων ή του συνόλου...».
          Είναι οι ΙΔΙΟΙ ακριβώς άνθρωποι που επέτρεψαν την κατάχωση (και σε ορισμένες περιπτώσεις την αποδόμηση-καταστροφή) σημαντικότατων αρχαιοτήτων και νεοτέρων ευρημάτων που εμφανίστηκαν κατά τις εργασίες του Τραμ το 2015-18, όπως π.χ. τμήματα των Μακρών Τειχών, του ναού των Διονυσιαστών, των θεμελίων του Παλαιού Δημαρχείου (καταστράφηκαν) και του αρχαίου Λιμένα του Πειραιά (τα περισσότερα μάλιστα ήταν εκ των προτέρων γνωστό πού βρίσκονται κατά θέση)[1]! Οι ΙΔΙΟΙ που επέτρεπαν στους εργολάβους της «Αττικό Μετρό» να μετατρέπουν σε εργοτάξια (βλ. φωτό) τους χώρους των εν εξελίξει “σωστικών” αρχαιολογικών ανασκαφών - παραβιάζοντας κατάφωρα τον ν. 3028/2002 - και σιωπούσαν στις σχετικές καταγγελίες μας ενώπιον του ΚΑΣ και στον Τύπο[2], σε σύμπνοια με τους συνδικαλιστές του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων (ΣΕΑ) που ουδέποτε απάντησαν στις επανειλημμένες έγγραφες καταγγελίες μας προς τον Σύλλογό τους[3] για το ίδιο θέμα.
Είναι οι ΙΔΙΟΙ άνθρωποι που χαρακτήρισαν ως “αναβάθμιση” του  εγκαταλελειμμένου (από τους ίδιους) αρχαιολογικού Πάρκου των Αστικών Πυλών το τσιμέντο, τις κολώνες και τις γραμμές του Τραμ που τοποθετήθηκαν πάνω από τα θαμμένα Μακρά Τείχη! Στο ίδιο όμως σημείο προγενέστερα άλλοι συνάδελφοί τους είχαν αντίθετα θεωρήσει “υποβάθμιση” του αρχαιολογικού χώρου την λειτουργία των γύρω εστιατορίων και νυχτερινών κέντρων όπως το “Βαρελάδικο” και τα έκλεισαν το 2002 για να δημιουργηθεί το Αρχαιολογικό Πάρκο – όμως τον “λογαριασμό” τον πληρώσαμε εμείς

Πέμπτη, 28 Φεβρουαρίου 2019

Προστασία πρώτης κατοικίας.


Κατά το τελευταίο διάστημα έχει υποπέσει στην αντίληψή μας σωρεία δημοσιευμάτων στον έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο που αναφέρονται σε ένα νέο νομικό πλαίσιο το οποίο φέρεται ως ερχόμενο να αντικαταστήσει το σύνολο ή συγκεκριμένες διατάξεις του νόμου 3869/2010 για την προστασία υπερχρεωμένων φυσικών προσώπων.
Ιδιαίτερα γίνεται αναφορά, πάντα κατά τα δημοσιεύματα, σε ένα νέο καθεστώς που φέρεται πως θα ρυθμίζει την προστασία της πρώτης κατοικίας.Προσφάτως ο Υπουργός Επικρατείας ισχυρίστηκε γενικόλογα ότι επήλθε συμφωνία κυβέρνησης και Ένωσης ελληνικών τραπεζών και ότι συμφωνήθηκε μια νέα διαδικασία που θα αντικαταστήσει τη διαδικασία του άρθρου 9 του νόμου 3869/2010 δηλαδή τη διαδικασία προστασίας της πρώτης κατοικίας των υπερχρεωμένων φυσικών προσώπων χωρίς όμως να δώσει υπεύθυνη πληροφόρηση για το ποια θα είναι η διαδικασία ρύθμισης των οφειλών φυσικών προσώπων που θα αντικαταστήσει τη διαδικασία του άρθρου 9 νόμου 3869/2010.
Ενόψει και του γεγονότος ότι απουσιάζει υπεύθυνη πληροφόρηση προς το κοινό εκ μέρους των θεσμικών οργάνων της πολιτείας και της ανυπαρξίας συγκεκριμένου σχεδίου/κειμένου διατάξεων επί του οποίου να μπορούν να τοποθετηθούν φορείς και πολίτες -διατάξεις που όμως εμφανίζονται ως ήδη συμφωνημένες μεταξύ κυβέρνησης και τραπεζών-, έχει προκληθεί έντονη δημόσια συζήτηση αλλά και ανησυχία και ανασφάλεια σε πολύ μεγάλο αριθμό πολιτών, ιδίως δανειοληπτών, οι οποίοι εύλογα αγωνιούν για την τύχη της κατοικίας τους και κατ' επέκταση της ζωής τους.
      Ορμώμενοι από το θεσμικό ρόλο μας ως συλλειτουργοί της προστασίας των οικονομικών δικαιωμάτων του πολίτη, ως ενώσεις καταναλωτών που εκ του ρόλου μας

Σάββατο, 12 Ιανουαρίου 2019

ΓΕΦΥΡΑ ΛΑΜΠΡΑΚΗ - Έχουν δικαίωμα οι πολιτικοί να παίζουν με τις ζωές των πολιτών;


Όταν ο κ. Σπίρτζης έλεγε ΣΤΗΝ ΒΟΥΛΗ τα ακριβώς αντίθετα από αυτά που διαπιστώνει σήμερα η αυτοψία της Περιφέρειας Αττικής https://inkadikap.blogspot.com/2019/01/blog-post_12.html

Μάλιστα υποσχέθηκε επισκευές στην γέφυρα που αποδεικνύεται ότι ουδέποτε έγιναν. 

Ποιός είναι άραγε αυτός που παίζει με την ζωή εκατοντάδων ανθρώπων ?

Ακολουθεί η απάντηση του κ. Σπίρτζη στη Βουλή:

Η Γέφυρα Λεωφ. Γρ. Λαμπράκη στον Πειραιά κινδυνεύει από εκτεταμένες βλάβες σε δομικά στοιχεία.

Η απάντηση της καταγγελίας μας https://inkadikap.blogspot.com/2018/12/blog-post.html
που μας έστειλε η Περιφέρεια Αττικής καθώς και η αυτοψία της, στην γέφυρα Λεωφ. Γρ. Λαμπράκη, στον Πειραιά είναι ιδιαίτερα ανησυχητική, αφού παρουσιάζει εκτεταμένες βλάβες σε δομικά στοιχεία του φέροντος οργανισμού.

  



(για μεγέθυνση πατήστε πάνω στη φωτογραφία)

Μεῖζον ἐθνικὸ θέμα ἡ νέα ἠλεκτρονική ταυτότητα

Μὲ τὴ νέα ἠλεκτρονικὴ ταυτότητα ποὺ λειτουργεῖ μονάχα μὲ τὸν ΑΜΚΑ, ἀναβιώνουν τὶς ἐποχὲς τῆς Γερμανικῆς Κατοχῆς. Κάποιοι νοιάζονται καὶ βιάζονται γιά... τὸ καλό μας!!!



Γράφει ὁ Ἄγγελος Πιλάτης,
ε.γ. ΙΝΚΑ

Στὴν Ἑλλάδα τῆς πείνας, τῆς φτώχειας καὶ τῆς ἀνεργίας, μέσα στὸ 2019 ἕνα νέο χαράτσι ἐπιβάλλεται στὸν Ἑλληνικὸ λαό! Πολὺ σύντομα θὰ κληθοῦμε νὰ πληρώσουμε ὁ καθένας μας, περισσότερο ἀπὸ 20 Εὐρὼ (10 Εὐρὼ γιὰ τὸ κόστος τῆς ταυτότητας καὶ 10 Εὐρὼ γιὰ τὴ φωτογραφία) γιὰ νὰ ἀλλάξουμε τὶς ταυτότητές μας σὲ νέες ἠλεκτρονικές, βιομετρικές, μὲ τσιπάκι, ποὺ χαρακτηρίζονται «ρουφιάνοι» ἢ ἀλλιῶς «ὁ Μεγάλος Ἀδελφὸς» ἀπὸ τοὺς εἰδικούς.

Τὰ στελέχη τοῦ Ὑπουργείου Διοικητικῆς Μεταρρύθμισης μᾶς εἶχαν ἐνημερώσει ὅτι δὲν χρειάζεται καμία νέα ἠλεκτρονικὴ ταυτότητα γιὰ νὰ λειτουργήσει τὸ Δημόσιο καὶ νὰ ἐξυπηρετήσει τὸν πολίτη σὲ ὅλες του τὶς δραστηριότητες. Τὸ κόστος τῶν 80 ἑκατομμύριων Εὐρὼ φαινόντουσαν πολλὰ στὴν κυβέρνηση πρὶν δυόμιση χρόνια (2016), ἐνῶ τὰ σημερινὰ 350 ἑκατομμύρια Εὐρὼ πῶς;  Συνολικὰ ἡ ὅλη διαδικασία θὰ κοστίσει 180 ἑκατομ. Εὐρὼ σὺν τὰ 350 ἑκατομ. πού ἀνάφερε ἡ κυβέρνηση δηλαδὴ περισσότερο ἀπὸ μισὸ δισεκατομμύριο Εὐρώ!!! Ἐπιπροσθέτως ἔχουν δαπανηθεῖ περισσότερα ἀπὸ 8 δισεκ. Εὐρὼ γιὰ τὴ ἀνάπτυξη τῆς Ἠλεκτρονικῆς Διακυβέρνησης. Τὸ ὅλο πακέτο ἀνέρχεται στὰ 8,5 δισεκ. και πλέον εὐρώ, τὴν στιγμὴ ποὺ γιὰ νὰ ἐξοικονομήσουν 1 ἑκατομ. Εὐρὼ κόβουν χωρὶς κανένα δισταγμὸ μισθοὺς καὶ συντάξεις.  Δεδομένου τῆς ὑπάρχουσας νομοθεσίας κάθε 15 χρόνια θὰ μπαίνουμε στὴν ἴδια διαδικασία ἀλλαγῆς τῶν ταυτοτήτων καὶ ἐπειδὴ θεωρεῖται ταξιδιωτικὸ ἔγγραφο τὰ 15 γίνονται 5 χρόνια, θὰ δίνουμε 180 ἑκατομ. Εὐρὼ γιὰ νὰ ἀλλάζουμε τὶς ἠλεκτρονικὲς ταυτότητες.

Μὲ τὴ νέα ἠλεκτρονικὴ ταυτότητα ποὺ λειτουργεῖ μονάχα μὲ τὸν ΑΜΚΑ, ἀναβιώνουν τὶς ἐποχὲς τῆς Γερμανικῆς Κατοχῆς ποὺ στὰ στρατόπεδα συγκέντρωσης οἱ Γερμανοὶ Ναζιστὲς ἀριθμοποιοῦσαν τὸν ἄνθρωπο, πρὶν τὸν στείλουν στὰ κρεματόρια γιὰ σαπούνι.

Ἡ ὑποχρεωτικὴ ἄχρηστη γιὰ τὸ λαὸ ἠλεκτρονικὴ ταυτότητα, εἶναι ἕνα πολύτιμο ἐργαλεῖο γιὰ ὅποιον ἐπιδιώκει τὸν ἀπόλυτο ἔλεγχο τῶν πολιτῶν, αὐτὸς ὁ

Τετάρτη, 5 Δεκεμβρίου 2018

Καταγγελία για θέματα ασφαλείας στην Γέφυρα Λεωφ Γρ Λαμπράκη στον Πειραιά



         ΠΡΟΣ

Τον Υπουργό Υποδομών κ. Χρήστο Σπίρτζη
Την Περιφερειάρχη Αττικής κ. Ρένα Δούρου
Τον Αντιπεριφερειάρχη Πειραιώς κ. Γιώργο Γαβρίλη
Τον Περιφερειακό Συμπαραστάτη του Πολίτη & Επιχείρησης κ. Βασίλη Σωτηρόπουλο
Τον Δήμαρχο Πειραιά, κ. Γιάννη Μώραλη
Τον Οργανισμό Αντισεισμικού Σχεδιασμού και Προστασίας (ΟΑΣΠ)

Αξιότιμη κυρία/ Αξιότιμοι κύριοι,
          Ήδη από τις αρχές του 2015 και ενόψει των εργασιών επέκτασης της γραμμής του Τραμ στον Πειραιά (που υλοποιείται με χρηματοδότηση και από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης – Ε.Π. Αττική 2014-20) είχαν γίνει καταγγελίες προς τις υπηρεσίες σας σχετικά με την κακή κατάσταση στην οποία βρίσκεται η γέφυρα που συνδέει την Λεωφόρο Πειραιώς με την Λεωφόρο Γρηγορίου Λαμπράκη στον Πειραιά, πάνω στην οποία θα διέρχονται οι συρμοί του Τραμ. Τέθηκαν ερωτήματα κατά πόσον ήταν σε κατάσταση να αντέξει την καταπόνηση από τις εργασίες κατασκευής και στην συνέχεια το βάρος των συρμών με τους επιβάτες.
Μετά από σιωπή αρκετών μηνών, τελικώς από το Υπουργείο Υποδομών ανακοινώθηκε ότι έγινε έλεγχος για την στατική επάρκεια της Γέφυρας, ότι διαπιστώθηκε πως δεν δημιουργείται πρόβλημα από την κατασκευή και διέλευση του Τραμ στην ασφάλεια της γέφυρας, αλλά και ότι σε κάθε περίπτωση θα γίνουν εργασίες συντήρησης και ενίσχυσής της πριν την έναρξη διέλευσης των συρμών. Επισημαίνουμε ότι η μελέτη που πιστοποιεί κατά το Υπουργείο την στατική επάρκεια της Γέφυρας ΟΥΔΕΠΟΤΕ δόθηκε στην δημοσιότητα, ούτε κοινοποιήθηκε αντίγραφο στους πολίτες που είχαν κάνει τις σχετικές καταγγελίες, παρότι το γεγονός ότι το ζήτησαν εγγράφως κατ' επανάληψη. Επιπλέον δεν έχει γίνει αναφορά στο κατά πόσον έχει γίνει ποτέ γεωτεχνική μελέτη στο έδαφος έδρασης και αν είναι γνωστές οι προδιαγραφές κατασκευής της συγκεκριμένης γέφυρας, δεδομένου ότι εξ όσων γνωρίζουμε ο φάκελος κατασκευής της (περί το 1966-7) δεν υπάρχει διαθέσιμος. Κατά την άποψη δικών μας τεχνικών συμβούλων ο μακροσκοπικός έλεγχος (δια γυμνού οφθαλμού) των βάθρων εδράσεως, των δοκών και σεισμικών συνδέσμων και η ανυπαρξία γεωτεχνικού ελέγχου του εδάφους εδράσεως αποκαλύπτει εικόνα μειωμένης δομικής επάρκειας και απαιτεί περαιτέρω και λεπτομερέστερο έλεγχο. 

          Έκτοτε όμως ΟΥΔΕΜΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ της γέφυρας και του οπλισμού της έχει γίνει, ειδικά στα βάθρα και τις δοκούς υποστήριξης, όπως φαίνεται και από τις